軍用飛行場

沖縄戦前後の軍用飛行場

**伊江村**
名　称	旧日本軍：陸軍伊江島飛行場米軍：伊江島補助飛行場、伊江島訓練施設、伊江島レンジ民間：伊江島空港
歴　史	１９４３年　陸軍航空本部より工事開始。４４年、飛行場設営隊の飛行場大隊が設置され、東、中、西の滑走路（１５００ｍ）を有する飛行場として建設。東、中滑走路は完成、西滑走路は未完成。４５年３月１３日、第３２軍、滑走路爆破を命令。４５年４月１６日、米軍が伊江島に上陸。２日後、滑走路補修を開始。中、東滑走路を１８３０ｍに拡張。新たに２１３０ｍ滑走路２本を新設（中、西滑走路）。
現　況	東滑走路－伊江島空港として、海洋博開催時に、観客輸送用として開港。現在、エアドルフィンのチャーター機が使用。中滑走路－米軍伊江島補助飛行場。現在解放。西滑走路－米海兵隊訓練施設。伊江島補助飛行場伊江島空港

**本部町**
名　称	米軍：本部飛行場、上本部飛行場、上本部補助飛行場、桃原飛行場
歴　史	１９４５年６月、米軍が偵察機用として建設。１９４７年ごろ、周辺地域を接収して飛行場の拡張整備を行ったが、機能的には弾薬集積所として使用され、海兵隊のヘリコプターや戦車の演習地としても使用された。標高約４０ｍ、幅５４ｍ、長さ１６８０ｍの滑走路、２７０ｍのオーバーラン、誘導路、駐機場を持っていた。１９６９年６月と７１年６月の２回に分けて全面返還された。
現　況	放置米軍本部飛行場跡

**金武町**
名　称	米軍：チム（CHIMU）飛行場、キャンプ・ハンセン（チムは、米軍による金武（きん）の聞き間違いから）
歴　史	１９４５年２月２８日、米軍偵察機、金武の空中撮影を行い、飛行場予定地を選定する。１９４５年３月２３日、米軍の沖縄攻略作戦開始。金武の飛行場予定地に絨毯爆撃を行う。・・・住民は、何故山や畑しか無い所を爆撃するのか、非常に不思議がっていたそうである。１９４５年４月６日、米軍、金武地区に侵攻、占領の上、飛行場建設開始。約１０日間で１５２０ｍの滑走路を持つ、小型、中型爆撃機用の飛行場をほぼ完成させる。以降、日本本土攻撃に使用。１９４５年５月１６日、２１日、２度に渡り、山に立てこもる日本軍の遊撃隊により襲撃される。また、この事により、米軍から、金武町住民が遊撃隊との関係を疑われ、とばっちりを受ける。１９４５年８月、終戦により、使用されなくなる。１９４６年後半以降、航空基地機能の嘉手納集約の為放棄。１９４７年７月２２日、飛行場を射撃場として再使用開始。小火器、大砲、戦闘機重爆撃訓練等々に使用。１９５１年１月、飛行場跡に木造兵舎建設開始。１９５６年６月、海兵隊、仮兵舎にて駐屯開始。１９５９年７月、キャンプ・ハンセン建設開始。１９６２年１０月、キャンプ・ハンセン工事完了。
現　況	キャンプ・ハンセン ★31st MEU http://www.31meu.usmc.mil/

**読谷村**
所在地	旧日本軍：陸軍沖縄北飛行場米軍：読谷補助飛行場
歴　史	１９４３年、陸軍沖縄北飛行場として建設開始。４４年に１５００ｍ滑走路３本を持つ飛行場として完成。１９４５年、米軍上陸と共に占領、４月３日より使用。戦後、嘉手納基地の補助飛行場として使用。Ａ滑走路：３６ｍ×１７７０ｍＢ滑走路：２７ｍ×１７７０ｍオーバーラン　２４０ｍ
現　況	米軍の管理下にはあるが、日米地位協定に基づく、日米共同使用により、読谷村が敷地内に役場、スポーツ施設等を建設。滑走路はそのまま道路として使用。周囲はサトウキビ畑。事実上返還。読谷補助飛行場跡

**読谷村**
所在地	米軍：ボーロー（BOLO）飛行場、ボーロー・ポイント飛行場（ボーロー（BOLO）は「なた」の意味。）
歴　史	１９４５年、米軍は、Ｂ２９重爆撃機用として読谷飛行場の滑走路拡張計画を持っていたが、地形的に無理が有った為、隣接する土地に、２２９０ｍの滑走路を持つ当飛行場を建設した。日本敗戦及びＵＳＡＦ創設に伴い、放棄。以降、ボーロー射撃場として、戦車の砲弾演習、戦闘機、銃器の射撃演習に使用。１９７９年末、防空体制に関する日米協定締結以降、演習は激減、遊休化。１９９２年　瀬名波通信施設を残して全面返還。
現　況	ホテル日航アリビラ及び、むら咲むら等の観光、リゾート施設、サトウキビ、紅イモ畑。県道６号より、アリビラを経て、残波岬へ通じる道路は、元滑走路と平行に走っています。土地改良総合整備事業による区画整理実施の為、旧飛行場の痕跡は有りません。

**嘉手納町**
名　称	旧日本軍：陸軍沖縄中飛行場、屋良飛行場米軍：ＵＳＡＦ嘉手納エアベース、ＫＡＢ
歴　史	１９４４年、陸軍沖縄中飛行場として建設開始。４５年３月に完成。同年３月３０日に第３２軍は滑走路の破壊を命令。１５００ｍの滑走路１本を持つ。北飛行場（読谷飛行場）の補助飛行場であった。１９４５年、米軍上陸と共に占領。２２９０ｍの滑走路を持つ飛行場として拡張。その後ＵＳＡＦの創設後、在極東米空軍の中枢として拡張を繰り返す。１９６７年、滑走路を３２５０ｍに拡張。
現　況	３００ｍのオーバーランをもつＡ（３６８９ｍ×９１ｍ）及びＢ（３６８９ｍ×６１ｍ）２本の滑走路を持つ。第５空軍指揮下の第１８航空団のホームベースとなっている。

**沖縄市**
名　称	米軍：泡瀬飛行場
歴　史	１９４５年５月１日、米国海軍により着工。１５２０ｍの滑走路を持つ海軍専用の飛行場として７月完成。同年９月に本格的な運用が始まる予定で有ったが、日本敗戦の為、一部を残し、放棄。１９７７年３月、通信施設を除き、返還。
現　況	沖縄市泡瀬地区。市運動公園。市街地。都市計画に基づく土地区画整理事業実施の為、飛行場の痕跡は全く有りません。

**宜野湾市**
名　称	米軍：ＭＣＡＳ（Marine Corps Air Station）普天間、普天間飛行場
歴　史	沖縄戦最中に、米軍が重爆撃機専用の２２９０ｍ滑走路を持つ飛行場として建設。１９４５年６月１５日に完成。１９５２年、滑走路を幅４６ｍ、長さ２７４３ｍ、オーバーラン　１５２ｍに拡張１９６０年５月、空軍から海兵隊に移管１９６９年１１月、第１海兵航空団の第３６海兵航空群のホームベースとなる
現　況	米国海兵隊普天間基地。この施設は、他の在沖米海兵隊施設と異なり、在沖米海兵隊基地司令部の管理施設外となっており、普天間航空基地隊によって管理運営されている。 ★ＭＣＡＳ普天間 http://www.futenma.usmc.mil/

**浦添市**
名　称	旧日本軍：陸軍沖縄南飛行場、仲西飛行場、城間飛行場、牧港飛行場米軍：マチナト（MACHINATO）飛行場、キャンプ・キンザー、マチナト・ポイント飛行場（マチナトは牧港（まきみなと）の外人読み）
歴　史	１９４４年４月、陸軍沖縄南飛行場として着工。９月に、１８３０ｍの滑走路を持つ、小型特攻隊用の飛行場として完成。実際には使用されず。１９４５年６月１日米軍占領。後、７週間で、２１３０ｍ滑走路に拡張。
現　況	キャンプ・キンザー。 ★Third Forces Service Support Group http://www.3fssg.usmc.mil/

**西原町**
名　称	旧日本軍：陸軍沖縄東飛行場、小那覇飛行場米軍：与那原飛行場
歴　史	１９４４年５月１０日に、陸軍沖縄東飛行場として着工。小型機専用の８００ｍ滑走路を計画。第３２軍の作戦変更に伴い、工事途中で放棄。米軍占領後、与那原飛行場と称する、２１３０ｍの爆撃機専用飛行場として設営。その後、航空基地の統廃合の為放棄。返還まで海軍が管理。
現　況	工場、サトウキビ畑。一部住宅地。

**那覇市**
名　称	旧日本軍：海軍小禄飛行場、大嶺飛行場米軍：那覇飛行場、那覇エアベース自衛隊：航空自衛隊那覇基地、海上自衛隊那覇基地、那覇エアベース海上保安庁：那覇航空基地民間：那覇空港、那覇国際空港、沖縄空港
歴　史	１９３１年９月１６日、海軍小禄飛行場建設開始１９３３年、海軍小禄飛行場完成１９３５年、民間機利用の為、小禄飛行場拡張工事開始１９３６年３月１１日、小禄飛行場拡張工事完成。１９３６年３月２１日、小禄飛行場、海軍から逓信省へ移管、名称を那覇飛行場に変更。１９４２年８月、那覇飛行場、海軍へ再移管、名称を、海軍小禄飛行場に再変更１９４３年、１５００ｍの滑走路３本を持つ飛行場として拡張。１９４５年６月６日、米軍小禄飛行場占領。後、南北の滑走路１本を２１３０ｍに拡張。他２本は放棄。１９７２年、返還。自衛隊航空師団設置。
現　況	民間、自衛隊共用空港。沖縄の玄関口として、主要キャリアが就航。国際便も有り。また、航空自衛隊、海上自衛隊が共同使用。海上保安庁も第十一管区海上保安本部那覇航空基地を設置。那覇空港航空自衛隊那覇基地

**那覇市**
名　称	旧日本軍：陸軍石嶺飛行場
歴　史	１９４４年夏より、陸軍秘密飛行場として施工されたらしいが、未完成のまま４５年３月建設中止。
現　況	現在の那覇市首里石嶺町３～４丁目にかけて。市街地。

**名護市**
名　称	米軍：宮里飛行場
歴　史	未調査米軍の小型飛行場。
現　況	現在の名護市宮里町３丁目付近。名護中央図書館から南方向。市街地。

**北谷町**
名　称	米軍：瑞慶覧飛行場
歴　史	未調査米軍の小型飛行場。
現　況	キャンプ・ズケラン（キャンプ・フォスター）

**`豊見城村`**
名　称	旧日本軍：海軍与根飛行場、海軍糸満秘密飛行場
歴　史	１９４４年夏より、海軍秘密飛行場として施工されたらしいが、未完成のまま放置。
現　況	畑、一部商業地。

**糸満市**
名　称	米軍：福地飛行場
歴　史	未調査米軍の小型飛行場。
現　況	畑。

**北谷町**
名　称	米軍：ハンビー（Hamby）飛行場
歴　史	米軍の沖縄本島占領後、キャンプ瑞慶覧の一部、ハンビー飛行場として設営される。長さ１０３５メートル、幅３０メートルの滑走路を持ち、普天間飛行場と連動。海兵隊ヘリが離着陸訓練を実施していた。１９７６年１２月全面返還。
現　況	北谷町ハンビー地区。住居、商業施設、公共施設等。土地区画整理事業実施の為、飛行場の痕跡は有りません。

**参照資料**
●沖縄県史ビジュアル版５　空から見た沖縄戦　沖縄戦前後の飛行場（沖縄県教育委員会） ●脱基地元年　１２７万人の実験（沖縄タイムス連載記事） ●現地の碑文等。 ●金武町と基地（沖縄県金武町） ●軍用地および軍用施設現況調査報告（琉球政府企画局）