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９月１６日 海軍小禄飛行場建設開始 | |
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海軍小禄飛行場完成 ６月２６日、逓信省にて、内台定期航空路の中継地として、海軍小禄飛行場を拡張し、那覇飛行場とする計画を決定 |
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７月２３日、内台航空路（福岡−那覇−台北）試験飛行 | |
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逓信省航空局、那覇飛行場計画に向け、用地買収。 | １０月８日、郵便物を搭載した、日本航空輸送株式会社の民間定期航空機、フォッカーＦ７/３Ｍ就航（福岡−那覇−台北） |
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３月１１日、那覇飛行場工事完了 ３月１８日、航空法に基づく飛行場検査完了 ３月２１日、小禄飛行場、海軍から逓信省に管轄を移管。名称を那覇飛行場に変更 |
１月１日、定期旅客便就航（週一便） １１月、定期便の機材、ＤＣ−２になる。 |
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８月１日、定期便、毎日１便の運行になる。 | |
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日本航空輸送株式会社が、大日本航空株式会社に名称変更。 定期便にエア・ガール（現フライト・アテンダント）登場 |
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逓信省が那覇飛行場敷地拡張 | 機材がＤＣ−３になる。 |
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８月、那覇飛行場、海軍の管轄となり、名称も、海軍小禄飛行場に改称 | |
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海軍、小禄飛行場拡張 | |
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６月６日、米軍、小禄飛行場占領 |
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９月２０日、パン・アメリカン、東京−那覇−東南アジア間運行開始 | |
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８月、ノースウエスト、東京−那覇−台湾、香港間運行開始 | |
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４月、台湾のCIVIL AIR TORANSPORT（以降ＣＡＴ）沖縄乗り入れ開始（那覇−台北−香港） | |
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２月１５日、米国空軍、那覇空軍基地の滑走路等軍用施設および那覇民間空港区域整備工事開始。１９５４年１１月１４日まで、民間機は嘉手納基地を使用。 | |
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１２月５日、米軍那覇基地拡張の為、小禄村具志の土地を接収。住民とトラブル。 | １２月８日、日本航空（以降ＪＡＬ）、沖縄線開始の為、ＤＣ−８にて嘉手納基地へ試験飛行 |
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７月２０日、石垣平得空港開港 １０月１日、那覇空港、滑走路、軍用施設、民間空港区域整備工事完了 １０月８日、米国空軍より、嘉手納基地乗り入れの民間定期航空４社（ＪＡＬ、PAA、ＮＷ、ＣＡＴ）に対し、那覇民間空港を１１月１５日から供用開始を通知。 １０月１３日、米国空軍那覇航空隊から借用し、井上商会の井上良氏の個人経営によるコンセットのターミナルビル完成。 １１月１５日、那覇民間空港、供用開始 |
２月５日、ＪＡＬ、東京−沖縄を嘉手納基地にて運行開始。一番機、シティオブナラ号。ＤＣ−６Ｂで、週一便。 |
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２月１日、トランスオーシャン航空（アメリカ）沖縄乗り入れ ２月４日、ＪＡＬ、那覇−香港便開設（週二便） ４月１日、ＣＡＴ、「琉球列島航空路権申請書」を米国民政府（以下民政府）に提出 |
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１１月２１日、那覇空港ターミナル株式会社設立 | ２月１日、沖縄旅行社、「琉球列島先島諸島航空路の乗り入れによる外資導入申請書」を琉球政府に提出。 ６月１５日、沖縄旅行社によるＣＡＴチャーター便にて、那覇−宮古−石垣の運行開始。 |
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３月１５日、空港ターミナルビル工事着工 | ７月、琉球航空運輸、未組織であったが、琉球政府宛に航空事業許可申請を提出。 １０月２２日、琉球航空運輸株式会社、航空事業の許可を受ける。 １２月１７日、琉球航空運輸、正式に発足。沖縄旅行社より航空事業を受け継ぐ。（ＣＡＴをチャーター契約して運行） |
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５月９日、空港ターミナルビル、供用開始 | |
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９月１日、ノースウエスト、ＤＣ−８にてジェット旅客機就航開始 | |
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６月３０日、琉球航空運輸による航空事業閉鎖。 ７月１日、琉球航空運輸とＣＡＴとのチャーター契約のまま、那覇空港ターミナル株式会社の航空事業として、先島空路の運行を開始 ７月２８日、琉球航空運輸を那覇空港ターミナル株式会社が吸収合併、同社に琉球航空部発足 ８月１日、那覇空港ターミナル株式会社とＣＡＴ、正式にチャーター契約。先島空路を継続。 |
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７月１日、与那国飛行場、改良工事着工 | |
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４月２４日、与那国飛行場整備完了 | ６月１２日、ＣＡＴより那覇空港ターミナル株式会社に、チャーター契約の解約を通知。 ６月３０日、那覇空港ターミナル株式会社による、琉球航空事業閉鎖。 ７月１日、エア・アメリカ、琉球列島内航空事業開始（那覇−宮古−石垣線就航） |
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５月１０日、石垣飛行場整備完了 ７月１５日、宮古空港整備完了 |
１月２８日、エア・アメリカ、久米島−那覇間運行開始（週３便） ２月２３日、エア・アメリカ、与那国−石垣間運行開始 |
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６月、エア・アメリカ、民政府に対し、６７年６月末をもって、琉球列島内航空事業廃止を通知 ６月１３日、民政府、島内航空事業募集通知を、ＪＡＬ、ＡＮＡ、アロハ航空、ハワイアン航空い対し送付。 １０月８日、ＪＡＬ、琉球列島内航空事業申請を民政府に提出 |
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７月１日、琉球航空法発効（以前は、琉球列島内の民間航空事業に対する法的規制、根拠の無いまま、米空軍の規制の適応という形で認可されていた） | ６月２０日、ＪＡＬの系列会社、南西航空株式会社（以降ＳＷＡＬ）設立 ６月２４日、ＳＷＡＬ、宮古、石垣、与那国、南大東、久米島へ試験飛行開始 ６月３０日、エア・アメリカ、琉球列島航空事業廃止 ７月１日、ＳＷＡＬ正式運行開始 |
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６月１０日、宮古空港ターミナルビル落成 | |
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１月２７日、那覇空港滑走路補修工事の為、１月３１日まで閉鎖。代替空港として、ＳＷＡＬ以外は嘉手納基地、ＳＷＡＬは普天間基地を使用。 | |
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５月１１日、米国民政府解散 ５月１３日、琉球政府閉庁 ５月１５日、沖縄日本復帰、沖縄県発足 |
| ●那覇航空ターミナル２５年のあゆみ（那覇航空ターミナル株式会社） ●南西航空十年のあゆみ（南西航空株式会社） |